LTS: Nghi�n cứu sinh Nguyễn Thức Tuấn từ Ba Lan gửi đến B�o Điện tử Gi�o dục Việt Nam b�i viết của �ng về vai tr� của Biển Đ�ng với chiến lược "Con đường Tơ lụa mới tr�n biển" m� Trung Quốc đang theo đuổi.

T�a soạn xin gửi đến qu� bạn đọc b�i viết n�y v� tr�n trọng cảm ơn t�c giả Nguyễn Thức Tuấn. Văn phong, nội dung b�i viết thể hiện quan điểm của người viết.

Chiều ng�y 9/6, tại Hội nghị H�ng hải quốc tế Szczecin, Ba Lan lần thứ 5, c� phi�n b�o c�o về “Đ�y biển của Con Đường Tơ Lụa - những hậu quả về kinh tế v� địa ch�nh trị của n�”.

B�o c�o được tr�nh b�y bởi nh�m nghi�n cứu gồm:�

�ng Radosław Pyffel - Gi�m đốc Ng�n h�ng Đầu tư Cơ sở hạ tầng ch�u � (AIIB) tại Ba Lan; c�c chuy�n gia Patrycja Pendrakowska, Paweł Behrendt đến từ Trung t�m Nghi�n cứu Ch�u � - Ba Lan.

Ngo�i ra c�n một chuy�n gia của Bộ Giao th�ng vận tải v� C�ng nghệ cao Cộng h�a Azerbaijan cũng tham gia b�o c�o n�y.�

Từ tr�i qua phải: �ng Radoslaw Pyffel - Gi�m đốc AIIB tại Ba Lan, �ng Pawel Behrendt, b� Patrycia Pendrakowska đến từ Trung t�m Nghi�n cứu ch�u � - Ba Lan v� nghi�n cứu sinh Nguyễn Thức Tuấn. Ảnh do t�c giả cung cấp.

Sau phần b�o c�o, c�c học giả v� c�c nh� quản l� đ� b�nh luận s�i nổi về tầm quan trọng của Biển Đ�ng đối với hoạt động h�ng hải to�n cầu.

Ch�ng t�i đặt c�u hỏi với �ng Radosław Pyffel – Gi�m đốc của AIIB:

“Những nguy cơ v� th�ch thức n�o sẽ t�c động ti�u cực đến tuyến h�ng hải n�y, cũng như c� thể g�y kh� khăn tới chiến lược "Con đường Tơ lụa mới tr�n biển" của Trung Quốc?”.

�ng Radosław Pyffel cho rằng:

“Đ�y l� vấn đề rất phức tạp. V� ch�nh sự phức tạp ấy đ�, đang ảnh hưởng ti�u cực, g�y kh� khăn cho chiến lược “Con đường Tơ lụa tr�n biển” của Trung Quốc.”.

�ng cũng trao đổi th�m g�c nh�n về vai tr� rất quan trọng của Mỹ tại Biển Đ�ng hiện nay.�

Học giả Paweł Behrendt cũng nhận định rằng:

“Nguy cơ ch�nh ở khu vực n�y l� c�c ch�nh s�ch quyết đo�n của Trung Quốc, ảnh hưởng ti�u cực đến ngư d�n c�c nước như Việt Nam, Indonesia, Malaysia v� Philippines.�

Biển Đ�ng l� điểm khởi đầu của “Con đường Tơ lụa mới tr�n biển”. Do đ�, v�ng biển n�y c� tầm quan trọng rất lớn đối với Bắc Kinh.�

Bảo đảm an to�n cho v�ng biển n�y l� một trong những chương tr�nh nghị sự quan trọng nhất trong ch�nh s�ch của Trung Quốc, nhưng ở đ�y đang xuất hiện những hệ lụy ti�u cực.�

Phiền phức đến từ sự kiểm so�t ng�y c�ng tăng của Trung Quốc đối với Biển Đ�ng, cả bằng qu�n sự h�a lẫn kh�a cạnh kinh tế.�

Trung Quốc hiện đang trong t�nh trạng kh� thoải m�i, mạnh hơn nhiều so với những nước c� y�u s�ch kh�c, do đ�, họ c� thể t�m c�ch g�y �p lực bằng kinh tế để đạt được những giải ph�p c� lợi cho họ.”.

C�c học giả, c�c nh� quản l� Ba Lan v� EU tham gia phi�n tranh biện tại hội nghị, ảnh do t�c giả cung cấp.

“Vấn đề ở Biển Baltic đơn giản hơn nhiều so với Biển Đ�ng.�

Ch�ng t�i đ� c� một số tranh chấp về ranh giới của c�c v�ng đặc quyền kinh tế v� quyền đ�nh bắt c�, nhưng ch�ng t�i đ� được Li�n minh Ch�u �u đứng ra giải quyết.”.

V� thế �ng cho rằng:

“ASEAN c� thể đ�ng vai tr� tương tự ở Biển Đ�ng, nhưng chỉ khi Trung Quốc thực sự quan t�m.�

Một khi Bắc Kinh vẫn chưa quan t�m đến bất kỳ "giải ph�p to�n cầu" n�o th� t�i kh�ng thấy c� cơ hội về một giải ph�p hợp l� cho tất cả c�c b�n tại v�ng biển n�y.”.

B�n ngo�i h�nh lang Hội nghị, �ng Bogdan Ołdakowski – Tổng thư k� Tổ chức C�c cảng v�ng Baltic cũng chia sẻ những quan ngại về t�nh h�nh căng thẳng tr�n Biển Đ�ng.�

�ng cho rẳng, Việt Nam nằm ở vị tr� rất quan trọng, quan trọng hơn so với c�c quốc gia như Ba Lan, trong chiến lược “Con đường Tơ lụa mới tr�n biển” của Trung Quốc.�

V� thế, �ng hy vọng c�c b�n li�n quan sớm c� những nhượng bộ nếu muốn c�ng nhau x�c tiến nhanh lộ tr�nh n�y.

Từ trao đổi của c�c chuy�n gia cho thấy một nhận định chung rằng, vai tr� v� vị tr� chiến lược của Biển Đ�ng, cũng như của Việt Nam v� c�c nước ven Biển Đ�ng, l� rất quan trọng trong chiến lược “Con đường Tơ lụa mới tr�n biển” của Trung Quốc.�

T�nh h�nh căng thẳng tại đ�y rất kh�ng c� lợi cho to�n cục.

Hội nghị h�ng hải quốc tế Szczecin l� một hội nghị thường ni�n, được Bộ Kinh tế biển v� Giao th�ng nội thủy Ba Lan phối hợp với Uỷ ban th�nh phố Szczecin, c�c trường đại học tại Szczecin v� c�c cơ quan, tổ chức h�ng hải tại EU đứng ra tổ chức.�

Hội nghị năm nay c� 4 hợp phần, bao gồm:�

1) Vận tải, cảng v� c�c nh� m�y đ�ng t�u; 2) Gi�o dục v� sự đổi mới trong ng�nh h�ng hải; 3) Luật, t�i ch�nh v� an to�n h�ng hải; 4) Thủy sản v� Sinh th�i.

Hội nghị n�y hiện l� một trong những diễn đ�n h�ng đầu về ng�nh h�ng hải v� c�c lĩnh vực li�n quan như giao th�ng đường thủy nội địa, kinh tế biển,… tại ch�u �u.�

Rất nhiều c�c h�ng th�ng tấn, b�o ch� tại EU đ� đến đưa tin.�

Ban tổ chức cho biết, đ� c� tr�n 800 học giả, c�c nh� quản l� v� đại diện c�c c�ng ty, tổ chức c� li�n quan trong c�c lĩnh vực n�y tại Ba Lan v� ch�u �u đến tham gia.

Khai mạc Hội nghị năm nay, Thủ tướng Ba Lan Beata Szydło đ� đặt ra rất nhiều kỳ vọng với diễn đ�n n�y.�

Tại c�c phi�n tranh biện về chiến lược v� những ch�nh s�ch h�ng hải của Hội nghị năm nay, c� đại diện c�c bộ phụ tr�ch về h�ng hải v� giao th�ng nội thủy của c�c nước như Ba Lan, Cộng h�a S�c, Ukraine, Slovakia, Belarus v� Đức.

Ngo�i ra c�n c� sự tham dự của đại diện c�c tổ chức h�ng hải h�ng đầu tại ch�u �u:

Li�n đo�n C�c cảng nội địa ch�u �u, Hiệp hội T�u thuyền v� c�c thiết bị h�ng hải ch�u �u (SEA Europe), Li�n đo�n C�c bến cảng v� c�c nh� khai th�c cảng tư nh�n tại ch�u �u, Ph�ng cơ động v� vận tải (DG MOVE) của Ủy ban Ch�u �u, Tổ chức C�c cảng biển Baltic,…�

Do đ�, nhận thức chung, những th�ng điệp v� ảnh hưởng từ Hội nghị n�y đối với EU, cũng như đối với quốc tế l� rất c� � nghĩa. �

Theo Gi�o dục Việt Nam