Liên quan đến kết luận của Thanh tra tỉnh Thanh Hóa số 1241 KL-TTTH, ngày 12/10/2017 về những sai phạm với số tiền hơn 11 tỉ đồng tại các dự án, công trình xây dựng do Sở GTVT Thanh Hóa làm chủ đầu tư, mặc dù trách nhiệm chính thuộc về sở này, nhưng đến nay đã 5 tháng kể từ thời điểm kết luận thanh tra, vẫn chưa có hình thức xử lí kỉ luật cụ thể nào được đưa ra.

Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa

Ông Trần Văn Hải, Giám đốc Sở GTVT Thanh Hóa cho biết, hiện việc xử lí đối với các cán bộ để xảy ra sai phạm tại các dự án, Sở GTVT tỉnh vẫn đang tiến hành theo đúng kết luận của thanh tra tỉnh Thanh Hóa.

“Như kết luận thanh tra, sai phạm đã rõ thì cứ theo quy định pháp luật để xử lí, ai sai đến đâu xử lí đến đó”, ông Hải nói.

Trước đó, Thanh tra tỉnh Thanh Hóa đã có kết luận số 1241 KL - TTTH ngày 12/10/2017 về các sai phạm tại các dự án, công trình xây dựng do Sở GTVT Thanh Hóa làm chủ đầu tư trong giai đoạn 2013 – 2016.

Trong thời gian trên, Sở GTVT Thanh Hóa làm chủ đầu tư 8 dự án, hạng mục công trình xây dựng cơ bản. Các dự án, hạng mục công trình này được tỉnh Thanh Hóa đánh giá là các công trình trọng điểm, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, giúp thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương, đặc biệt là có ý nghĩa quan trọng đối với các huyện miền núi.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan đã để xảy ra nhiều khuyết điểm với tổng số tiền sai phạm lên tới 11.258.384.000 đồng.

Kết luận thanh tra chỉ rõ, trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, việc lập, thẩm tra, thẩm định hồ sơ thiết kế, dự toán dự án, một số gói thầu chưa chính xác, dẫn đến việc làm tăng giá dự toán công trình.

Cụ thể, tại hạng mục bổ sung đường từ xã Tam Chung đến cầu Mường Lát, thuộc gói thầu K5-2, dự toán sai tăng chi phí lắp đặt đường vận chuyển dầm 389.479.529 đồng.

Dự án đường Sông Lò huyện Quan Sơn đến Nam Động (huyện Quan Hóa) tính sai tỷ lệ chi phí dự phòng phát sinh khối lượng, làm tăng chi phí dự phòng trong tổng dự toán công trình là 9.589.000.000 đồng, không đúng theo hướng dẫn tại thông tư số 04/2010/TT-BXD, ngày 26/5/2010 của Bộ Xây dựng.

Đề xuất biện pháp thi công chưa phù hợp với giá dự thầu dự án Cải tạo nâng cấp tỉnh lộ 516B, đoạn từ ngã ba thị trấn Quán Lào đi thị trấn Thống Nhất (huyện Yên Định) làm tăng giá trị dự toán 171.289.187 đồng.

Mục đào cấp phần bãi thi công hạng mục cầu Xuân Châu, dự thầu tính sai khối lượng 29.896.744 đồng.

Đối với giai đoạn thực hiện đầu tư, công tác quản lý chất lượng công trình của chủ đầu tư và các nhà thầu tư vấn, thi công còn nhiều sai sót, việc giám sát thi công của Chủ đầu tư và giám sát A chưa chặt chẽ, dẫn đến phải giảm trừ quyết toán, hoặc thu hồi tại một số dự án, hạng mục.

Trong đó, Dự án đường Sông Lò huyện Quan Sơn đến Nam Động huyện Quan Hóa, công tác khảo sát địa chất chưa sát thực tế nên quá trình thi công một số đoạn có nền địa chất đất cấp 3 và cấp 4, đá cấp 3 không thi công rãnh thoát nước dọc theo thiết kế được phê duyệt, tương ứng số tiền xây lắp công trình theo đơn giá trúng thầu là 494.418.000 đồng.

Dự án đường Trần Nhân Tông, đoạn cuối Đại lộ Nam Sông Mã đến đường Nguyễn Du, thị xã Sầm Sơn tính sai khối lượng mặt đường bê tông nhựa 143.284.000 đồng.

Dự án đường giao thông từ thị trấn Mường Lát đi trung tâm xã Mường Lý khối lượng đắp đá tận dụng từ đào nền đường tính cả vận chuyển đổ đi chưa đúng, phải thu hồi số tiền 92.667.000 đồng.

Hạng mục đường chiếu sáng thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình Đại lộ Nam Sông Mã chưa giảm trừ giá trị hạng mục băng báo hiệu cáp ngầm theo điều chỉnh thiết kế và tính trùng giá đối với hạng mục công việc vận chuyển bốc dỡ, xà néo, tiếp địa, cột bê tông, phải giảm trừ quyết toán là 46.251.642 đồng.

Cũng theo kết luận của thanh tra, trong giai đoạn kết thúc đầu tư, việc cộng sai số học dẫn đến quyết toán thừa cho nhà thầu thi công tại dự án công trình cầu Mắm, huyện Nông Cống số tiền 40.262.616 đồng.

Ngoài ra, dự án đường giao thông từ thị trấn Mường Lát đi trung tâm xã Mường Lý kéo dài thời gian quyết toán so với quy định tại thông tư số 19/2011/TT-BTC của Bộ Tài chính.