Sau sự cố bung khe co giãn cao tốc qua Thanh Hóa, Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường cao tốc Việt Nam tăng cường công tác kiểm tra, giám sát các chủ thể thực hiện quản lý bảo trì hệ thống đường bộ cao tốc. Các đơn vị cần kịp thời sửa chữa, khắc phục hư hỏng công trình bảo đảm điều kiện khai thác bình thường của hệ thống đường bộ cao tốc, tuân thủ theo quy định.

"Với các tuyến đường bộ cao tốc đang trong giai đoạn bảo hành, cơ quan quản lý kịp thời yêu cầu chủ đầu tư các dự án tổ chức sửa chữa, khắc phục hư hỏng công trình (nếu có) thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu, bảo đảm tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật", Bộ GTVT chỉ đạo.

Với chủ đầu tư các dự án đường bộ cao tốc được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, trong giai đoạn bảo hành công trình, các chủ đầu tư phải tăng cường hơn nữa công tác kiểm tra định kỳ, kiểm tra đột xuất, kịp thời phát hiện các tồn tại, khiếm khuyết về chất lượng công trình để yêu cầu nhà thầu sửa chữa, khắc phục theo đúng các quy định của hợp đồng.

Đoạn co giãn bị bung khỏi mặt đường. (Ảnh: VNN).

Trong suốt quá trình sửa chữa, khắc phục, chủ đầu tư phải tổ chức giám sát chất lượng công trình, giám sát công tác đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động trên công trường và phối hợp chặt chẽ với đơn vị quản lý khai thác trong suốt thời gian bảo hành công trình.

Bộ GTVT giao Cục Quản lý đầu tư xây dựng theo chức năng, nhiệm vụ được giao, chủ động phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường cao tốc Việt Nam kiểm tra, đôn đốc các chủ đầu tư tổ chức sửa chữa, khắc phục các hư hỏng công trình (nếu có) thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu.

Trước đó, ngày 6/2, trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn xuất hiện tình trạng khe co giãn trên mố phía Bắc cầu sông Nhơm (Km341+182) bị bung bật gây nổ lốp ô tô.

Tác giả: Nguyễn Yến