Theo đơn vị thi công, cầu được xây dựng vĩnh cửu, có thể chịu tác động của động đất cấp 7.

5 cầu vượt cho người đi bộ được xây dựng phục vụ cho việc đi lại của người dân ở đoạn đường đông đúc.

Sau khi phần cầu chính được thông xe từ tháng 10/2020, các nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai thi công 6 nhánh lên xuống.

Việc phân luồng tổ chức giao thông sẽ được thực hiện theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1: Sửa chữa mặt cầu Thăng Long và thi công các nhánh lên xuống từ ngày 11/10; giai đoạn 2 dự kiến trước Tết 2021, các phương tiện sẽ đi lên cầu cạn và qua cầu Thăng Long theo tốc độ thiết kế. Giai đoạn 3 dự kiến vào giữa năm 2021 sẽ hình thành phương án tổ chức giao thông hoàn thiện, đưa vào khai thác các nhánh lên xuống tại các khu vực Hoàng Quốc Việt, Cổ Nhuế và nút giao Nam Thăng Long (đối diện Ciputra).

Hiện cầu Thăng Long duy tu bảo dưỡng nên phương án phân luồng giao thông sẽ được chia: ôtô bốn chỗ, xe tải có trọng lượng dưới 5 tấn được lưu thông trên Vành đai 3 (đoạn tư cầu Mai Dịch đến đầu cầu thăng long và ngược lại); cấm xe khách, xe tải trên 5 tấn, xe môtô, xe thô sơ, xe gắn máy, người đi bộ lưu thông trên tuyến cầu cạn Vành đai 3.

Các phương tiện đi trên cầu cạn Vành đai 3 hướng từ Mai Dịch - cầu Thăng Long đến đầu cầu Thăng Long và quay đầu đi nhánh B xuống đường Phạm Văn Đông để đi khu đô thị Ciputra, Đông Ngạc, Tân Xuân.

Tác giả: Ngọc Thành