Đó là số liệu do Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố ngày 20/2.

Báo cáo của IATA cho hay, nhu cầu hàng không toàn cầu sẽ giảm lần đầu tiên kể từ cuộc khủng hoảng tài chính 2008. Nhu cầu hàng không tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ giảm 8,2% so với một năm trước, giảm xuống từ mức tăng dự kiến 4,8% trước khi dịch Covid-19 bùng phát tại Trung Quốc.

Theo IATA, phần lớn tổn thất doanh thu sẽ do các hãng hàng không hoạt động tại Trung Quốc gánh chịu, với mức thiệt hại khoảng 12,8 tỷ USD chỉ riêng ở thị trường nội địa Trung Quốc.

"Chúng tôi ước tính rằng giao thông hàng không toàn cầu sẽ giảm 4,7% bởi dịch bệnh do chủng mới của virus corona gây ra", IATA nói trong bản báo cáo.

Lý giải cho số liệu trên, IATA cho biết họ đã dựa vào dự báo giảm 13% nhu cầu hành khách, đặc biệt là sự sụt giảm lượng khách tại Trung Quốc do dịch Covid-19 gây ra.

"Năm nay sẽ là một năm khó khăn với các hãng hàng không, để khắc phục họ cần phải sớm tìm ra cách ngăn chặn sự lây lan của covid-19", Giám đốc điều hành IATA, Alexandre de Juniac chia sẻ.

Sân bay vắng tanh là hình ảnh thường thấy mùa dịch Covid-19

IATA cũng nêu phán đoán của tổ chức này về khả năng dịch Covid-19 sẽ có những diễn biến giống như dịch SARS gần 20 năm trước. Điều này có nghĩa "giai đoạn kéo dài dịch sẽ khoảng 6 tháng với mức sụt giảm mạnh về nhu cầu (của khách đi máy bay - PV) nhưng cũng sẽ hồi phục ở mức nhanh chóng tương đương".

Cũng theo ông Alexandre de Juniac, đây sẽ là lần đầu tiên kể từ cuộc khủng hoảng tài chính 2008-2009, nhu cầu đi lại bằng đường không của hành khách sụt giảm.

Trong tháng 1 vừa qua, báo cáo theo dõi chỉ số các hãng hàng không khu vực châu Á-Thái Bình Dương cho thấy ngành hàng không khu vực này đã giảm 12%. Trong đó, cổ phiếu các hãng bay lớn của Trung Quốc như Air China, China Southern và China Eastern Airlines đều giảm ít nhất 15% trên sàn Thượng Hải. Mã duy nhất trong ngành này tăng giá là InterGlobe Aviation - hãng vận hành IndiGo của Ấn Độ.

Khánh Linh (t/h)