Tin liên quan

Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi bộ Giao thông vận tải, bộ Kế hoạch và Đầu tư, bộ Tài chính và UBND tỉnh Quảng Ninh thông báo về việc thực hiện đầu tư đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái.

Theo đó, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đồng ý UBND tỉnh Quảng Ninh tiếp tục là cơ quan nhà nước có thẩm quyền huy động vốn và triển khai đầu tư đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái theo chỉ đạo của Thủ tướng ngày 20/11/2014. Việc đàm phán, sử dụng khoản vay ưu đãi bên mua của nước ngoài thực hiện theo quy định hiện hành.

Phối cảnh dự án đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái 

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải đề xuất lên Chính phủ dự án làm cao tốc Vân Đồn – Móng Cái. Tuy nhiên, đề xuất này gây nhiều tranh cãi do trong đề xuất có phần vay Trung Quốc 7.000 tỷ đồng.

Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cho rằng, dự án này chỉ cần ngân sách bỏ ra một khoản vốn đối ứng để giải phóng mặt bằng, số còn lại có thể huy động từ các nguồn lực theo hình thức hợp tác công – tư. Bên cạnh đó, dự kiến tổng vốn đầu tư dự án này là 16.000 tỷ đồng. Nếu vay Trung Quốc 300 triệu USD (tương đương 7.000 tỷ đồng) theo đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải thì cũng không đủ để đầu tư. Chưa kể, việc vay vốn Trung Quốc thường đi kèm điều kiện.

UBND tỉnh Quảng Ninh sau đó đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất giao địa phương này là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đầu tư tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, đầu tư dự án theo hình thức BOT, từ chối vay 7.000 tỷ đồng từ Trung Quốc.

Dự án đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái có chiều dài trên 91km đi qua 5 địa phương: Vân Đồn, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và Móng Cái. Điểm đầu dự án đấu nối với đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, điểm cuối giao với đường dẫn cầu Bắc Luân II. Quy mô đường cao tốc 4 làn xe với vận tốc thiết kế là 100km/h. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành trước năm 2020.

Thanh Hương