Đoàn tàu số hiệu 51501 xuất phát từ ga Yên Viên (Hà Nội) tới Hạ Long (Quảng Ninh) với một hành khách lên từ ga Yên Viên. Ảnh: Lê Dũng

Lỗ vẫn phải chạy

Từ ngày 2/9/2018, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội đã tổ chức chạy lại tàu thường ngày trên 3 tuyến Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn), Hà Nội - Thái Nguyên, Yên Viên (Hà Nội) - Hạ Long (Quảng Ninh). Tuy nhiên số hành khách đi tàu vẫn không được cải thiện.

Tuyến Yên Viên - Hạ Long có ngày chỉ có 1-2 khách lên tàu từ ga Yên Viên, cộng với số khách lên tàu rải rác từ các ga tiếp theo, đoàn tàu chỉ phục vụ vài ba chục khách.

Phần lớn hành khách đi tàu là người buôn bán nông sản nhỏ lẻ vận chuyển hàng hóa bằng tàu.

Theo lãnh đạo Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, nhiều năm qua doanh nghiệp này và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã duy trì, tổ chức chạy tàu khách ở 3 tuyến trên với mục đích phục vụ vận tải an sinh xã hội.

Đây là những tuyến có doanh thu thấp, có đường bộ đi lại thuận lợi, mật độ hành khách đi lại không cao, năm nào cũng bị lỗ.

Những đoàn tàu chợ như tuyến Yên Viên - Hạ Long chỉ có 2 toa chở khách nhưng luôn thưa thớt người đi. Ảnh: Lê Dũng

Tuy nhiên, ngành đường sắt vẫn phải chạy tàu để đáp ứng một phần dân cư có nhu cầu đi lại trên tuyến, duy trì công việc cho các hệ thống công tác trong ngành đường sắt bố trí dọc theo tuyến.

Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội tính toán việc chạy lại 3 tuyến tàu khách trên trong sáu tháng cuối năm 2018 doanh thu sẽ đạt khoảng 3 tỉ đồng, nhưng chi phí chạy tàu hơn 15 tỉ đồng, lỗ hơn 12 tỉ đồng.

Chờ trợ giá

Tháng 6/2018, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội đã đề nghị các cơ quan có thẩm quyền cho phép được áp dụng hỗ trợ giá để chạy lại 3 tuyến tàu khách từ Hà Nội đi Thái Nguyên, Lạng Sơn, Hạ Long thực hiện nhiệm vụ vận tải an sinh xã hội.

Luật đường sắt có hiệu lực từ 1/7/2018 nên phải đến năm 2019, ngành đường sắt mới nhận được hỗ trợ chạy tàu an sinh xã hội.

Dù vậy, từ 2/9/2018, đường sắt vẫn chạy lại hằng ngày các đoàn tàu trên 3 tuyến trên để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân địa phương có đường sắt đi qua.

Bà Phùng Thị Lý Hà, phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, cho biết để hỗ trợ chạy lại tàu trên các tuyến này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã giảm giá điều hành chạy tàu cho công ty.

"Các tuyến tàu trên hoạt động với mục đích phục vụ an sinh xã hội chứ không cạnh tranh được với đường bộ. Trước đây, Tổng công ty Đường sắt từng muốn dừng nhưng các địa phương vẫn đề nghị chạy phục vụ dân sinh, đơn vị vận tải, quản lý đường sắt cũng muốn chạy tàu để duy trì tuyến. Vì vậy tàu vẫn chạy theo lịch trình, đến giờ khởi hành chỉ có 1-2 khách vẫn chạy", bà Hà lý giải.

Theo Tuổi trẻ