Theo đó, Bộ GTVT đề xuất điều chỉnh tiến trình đầu tư của 4 đoạn tuyến cao tốc từ sau 2030 về trước năm 2030 phân bổ đều ở hai khu vực phía Bắc và phía Nam, gồm: Trà Lĩnh - Đồng Đăng, Sóc Trăng - Cần Thơ - Châu Đốc, Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh, Hà Tiên - Rạch Giá - Cà Mau.

Tuyến Sóc Trăng - Cần Thơ - Châu Đốc dài 247km, tổng mức đầu tư  35.554 tỷ đồng. Theo Bộ Giao thông Vân tải, hiện tứ giác Long Xuyên chưa có cao tốc trục ngang kết nối, trong khi tập trung sản xuất lúa gạo, thủy hải sản lớn nhất cả nước. Hội đồng vùng kinh tế trọng điểm đồng bằng sông Cửu Long đã đề nghị Chính phủ đẩy nhanh tiến độ các tuyến kết nối, trong đó có cao tốc này.

Tuyến Hà Tiên - Rạch Giá - Cà Mau dài 225km, tổng mức đầu tư dự kiến là 35.828 tỷ đồng. Đây là hành lang giao thông chiến lược để đẩy mạnh giao thương xuyên biên giới, hỗ trợ phát triển kinh tế các nước thuộc tiểu vùng Me Kong. 

Đây được đánh giá là tuyến đường hành lang giao thông chiến lược sẽ được phát triển để đẩy mạnh giao thương xuyên biên giới và hỗ trợ phát triển kinh tế các nước thuộc Tiểu vùng Mê kông, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách, rút ngắn thời gian đi lại, tạo bàn đạp xúc tiến các hoạt động kinh tế, thương mại, đầu tư và du lịch cho các địa phương, thúc đẩy sự phát triển kinh tế thương mại giữa Việt Nam với các nước lân cận trong tiểu vùng sông Mê kông. Vì vậy Bộ Giao thông Vận tải cho rằng cần điều chỉnh tiến độ đầu tư toàn tuyến về trước năm 2030.

Hai tuyến cao tốc còn lại là Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh dài 133km, tổng mức đầu tư 17.373 tỷ đồng, và Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) dài 149km, tổng mức đầu tư 23.726 tỷ đồng. Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ điều chỉnh lộ trình đầu tư hai dự án này để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của các địa phương liên quan. 

Ly Na (t/h)