Cụ thể Bộ GTVT đã bán trái phép cổ phần Nhà nước tại đơn vị này. Vụ việc trở nên đặc biệt nghiêm trọng khi cả nguyên Phó Thủ tướng, nguyên Bộ trưởng cũng bị truy cứu trách nhiệm.

Được thành lập năm 1976 rồi trở thành doanh nghiệp Nhà nước năm 1993, cảng Quy Nhơn (QNP) là một trong những cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại 1) của nhóm cảng biển Nam Trung Bộ.

Cảng có hệ thống 20.960 kho, 12.000m2 bãi, 48.000 m2 bãi chứa container, trên 306.568 m2 mặt bằng, 6 cầu tàu với tổng chiều dài 824m, có thể tiếp nhận tàu trọng tải 30.000 DWT với tần suất bình thường. Sản lượng hàng hóa thông qua cảng năm 2015 là 7,5 triệu tấn.

Năm 2013, cảng Quy Nhơn được chuyển đổi mô hình hoạt động sang công ty cổ phần, với tên gọi Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn, vốn điều lệ hơn 404 tỷ đồng. Trong đó Vinalines nắm giữ hơn 75%, còn lại các cổ đông nắm giữ 24,9%. Tuy nhiên, sau đó số cổ phần Vinalines nắm giữ đã được chuyển giao cho Công ty Hợp Thành.

Tuy nhiên, theo kết luận thanh tra Chính phủ, có nhiều vi phạm nghiêm trọng trong quá trình cổ phần hóa cảng Quy Nhơn. Cụ thể Bộ GTVT đã bán trái phép cổ phần Nhà nước tại đơn vị này.

Thanh tra kiến nghị giao Bộ GTVT chủ trì, thu hồi 75% cổ phần tại cảng Quy Nhơn đã được Bộ cho phép chuyển nhượng cho Công ty Hợp Thành.

Văn phòng Chính phủ, tỉnh Bình Định cũng bị đề nghị kiểm điểm, xử lý trách nhiệm các tổ chức, cá nhân thuộc Văn phòng Chính phủ có liên quan đến những vi phạm được nêu.

Theo kết luận thanh tra, giá trị thực tế của doanh nghiệp tại thời điểm 31/3/2013 để cổ phần hóa là 513,823 tỷ đồng; nợ phải trả là 109,723 tỷ đồng; giá trị vốn Nhà nước theo sổ kế toán là 192,579 tỷ đồng, giá trị thực tế vốn Nhà nước xác định lại là 404,099 tỷ đồng, tăng 211,52 tỷ đồng so với giá trị trên sổ sách kế toán.

NĐT