Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội vừa thông báo sẽ tổ chức buổi bán đấu giá cổ phần Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 5 (Cienco 5) do Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) sở hữu vào 10h ngày 20/3.

Theo đó, SCIC muốn bán trọn lô 17,56 triệu cổ phiếu, tương đương với 40% vốn điều lệ Cienco 5 với giá khởi điểm 19.300 đồng/cổ phần. Nếu phiên đấu giá thành công, SCIC dự kiến thu về gần 339 tỷ đồng.

Thời gian đăng ký từ 8h ngày 2/3 đến 16h ngày 17/3. Thời gian đấu giá dự kiến vào lúc 10h ngày 20/3.

 Trạm BOT của Cienco 5.

Cienco 5 được thành lập năm 1995 trên cơ sở sắp xếp lại 1 số đơn vị xây dựng cơ bản đã được điều động từ Khu quản ký đường bộ 5. Công ty hoạt động chính trong các lĩnh vực xây dựng công trình giao thông đường bộ, công trình cầu và kinh doanh bất động sản hạ tầng khu công nghiệp...

Cienco 5 chính thức chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ năm 2010, có vốn điều lệ là 439 tỷ đồng.

Các cổ đông lớn tại Cienco 5, ngoài SCIC còn có Công ty cổ phần Đầu tư Hải Phát (nắm 38,7% vốn điều lệ, tương đương 16,98 triệu cổ phần).

Năm 2014, Cienco 5 lần đầu phát hành cổ phiếu ra công chúng (IPO). Tuy nhiên, phiên IPO chỉ bán được 1,9 triệu cổ phần trên tổng số đăng ký 14,2 triệu đơn vị. Giá bán trung bình thời điểm đó là 10.025 đồng/cổ phần.

Kết quả kinh doanh của Cienco 5 khá nghèo nàn so với vị thế hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành xây dựng các công trình giao thông, địa ốc, BOT...  Doanh thu năm 2017 đạt 490 tỷ đồng và giảm xuống còn hơn 275 tỷ đồng vào năm 2018 trong đó mảng giảm mạnh nhất là hoạt động xây lắp rồi đến doanh thu chuyển nhượng bất động sản.

Doanh thu của công ty chia làm 4 mảng chính, trong đó còn có cả mảng thu phí đường bộ và cung cấp dịch vụ. Trong đó riêng năm 2018 mảng thu phí đường bộ đóng góp khoảng 75% tổng doanh thu với 205 tỷ đồng. Lợi nhuận 2 năm gần đây đều chưa đến 1 tỷ đồng – thậm chí lãi sau thuế năm 2018 cũng chỉ 307 triệu đồng. Đây là con số rất thấp nếu biết rằng năm 2015, doanh thu của Cienco5 vẫn đạt 1.500 tỷ đồng.

Khánh Linh (t/h)