Ngày 2/12, đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho hay, UBND thành phố đã giao Sở chủ trì xem xét phương án trên, đưa ra ý kiến trước ngày 10/12.

Trước đó, Ban quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) đề nghị thành phố Hà Nội nghiên cứu đầu tư hai hầm chui tại nút giao Hoàng Quốc Việt và nút giao Cổ Nhuế, kinh phí từ nguồn vốn dư của dự án xây dựng cầu cạn đường vành đai 3. Việc đầu tư hai hầm chui này sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông Thủ đô theo quy hoạch, kết nối trung tâm thành phố với các khu đô thị vệ tinh và bảo đảm an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc.

Hầm chui Kim Liên được khánh thành hơn 10 năm trước và là hầm chui đầu tiên được xây dựng ở thủ đô. Ảnh: Ngọc Thành.

Theo đề xuất, nút giao thông Hoàng Quốc Việt được nghiên cứu theo hướng bố trí hầm dọc tuyến đường này, chui qua đường vành đai 3. Phương án xây dựng bao gồm phần hầm kín nằm trong phạm vi nút giao với chiều dài khoảng 110 m, phần hầm hở với chiều dài mỗi chiều 95 m. Dự án cũng thiết kế mới đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với quy hoạch rộng 50 m đến nút giao với đường Trần Vỹ. Dự kiến tổng mức đầu tư phương án này hơn 880 tỷ đồng.

Với nút giao thông Cổ Nhuế, tư vấn đề xuất nghiên cứu phương án bố trí hầm dọc theo đường Tây Hồ Tây, chui qua đường vành đai 3; hầm kín được bố trí trong phạm vi nút giao với chiều dài khoảng 275 m; hầm hở dài mỗi chiều 100 m. Dự kiến tổng mức đầu tư phương án này hơn 1.010 tỷ đồng.

Hà Nội hiện có 3 hầm chui đã đi vào hoạt động. Hầm chui Kim Liên - Xã Đàn kết nối đường Trần Khát Chân và Kim Liên, là hầm chui đầu tiên ở thủ đô, khánh thành năm 2009.

Năm 2016, Hà Nội đã đưa vào hoạt động 2 hầm chui Trung Hòa (kết nối đường Trần Duy Hưng với đại Lộ Thăng Long) và hầm nút giao Thanh Xuân (giúp giải quyết ùn tắc, xung đột giao thông giữa đường Nguyễn Trãi với đường vành đai 3).

Tháng 10 vừa qua, dự án hầm chui Lê Văn Lương - vành đai 3 được khởi công và dự kiến hoàn thành sau 18 tháng.

Tác giả: Võ Hải