Tin liên quan

Các ông, Lê Văn Tính - Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam và ông Nguyễn Quốc Phú - Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam cũng bị đình chỉ công tác.

Sự cố mất điện khiến nhiều máy bay phải bay trên trời 20 - 50 phút (Ảnh minh họa)

Những ông có tên nêu trên sẽ bị đình chỉ trong vòng 15 ngày, bắt đầu từ ngày 23/11 để thực hiện kiểm điểm và xử lý trách nhiệm trong việc để xảy ra sự cố mất điện  tại Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh và cơ sở Kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất ngày 20/11 vừa qua.

Nguyên nhân sự cố gây mất điện được xác định là do do kíp trưởng ca trực, ông Lê Trí Tình thực hiện sai thao tác kỹ thuật.

Bởi theo quy định, nguồn điện cung cấp cho hệ thống điều hành không lưu gồm điện lưới và điện máy nổ và đều phải dẫn qua 3 thiết bị lưu điện UPS đấu nối song song nhằm đảm bảo không bị ngắt điện đột ngột. Quy trình kỹ thuật yêu cầu mỗi tuần phải chạy máy phát điện 2 ngày để kiểm tra, hôm 20/11 là thời điểm vận hành 2 chiếc máy phát điện thay cho điện lưới.

Khi chuyển sang điện máy phát, bộ phận kỹ thuật phát hiện 1 trong 3 UPS bị hỏng, phải cắt tải để khắc phục. Trên cả 3 bộ UPS đã ghi rõ cảnh báo nguy hiểm: Nếu ấn nút cắt tải trong trường hợp đấu nối song song sẽ ngắt toàn bộ thiết bị ra khỏi hệ thống. Lệnh này phải đặc biệt cân nhắc rất kỹ lưỡng trước khi ấn nút, tránh gây mất điện đột ngột cho cả hệ thống. Do không nắm kỹ cảnh báo, ông Tình chưa thực hiện cô lập UPS hỏng đã nhấn nút ngắt tải nên 2 UPS còn lại cũng còn lại cũng lập tức ngắt điện.

Trước đó, ngày 21/11, Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam đã quyết định đình chỉ công tác trong thời gian 15 ngày để phục vụ việc điều tra sự cố đối với ông Lê Trí Tình - Kíp trưởng và ông Phạm Văn Dũng - Nhân viên kíp trực điện nguồn thuộc Đội bảo đảm môi trường kỹ thuật, Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam.

Kiều Chinh (th)