HVN lãi ròng 4.300 tỷ đồng trong Q1/2024, gấp 43 lần so với khoản lỗ 100 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu thuần đạt 27.900 tỷ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ. Đặc biệt nổi bật là lợi nhuận trước thuế (LNTT) cốt lõi HĐKD tăng mạnh lên 1.500 tỷ đồng, so với mức lỗ 100 tỷ đồng trong Q1/2023.
Doanh thu thuần tăng trưởng mạnh mẽ chủ yếu nhờ nhu cầu du lịch quốc tế bùng nổ, tăng 37% so với cùng kỳ. HVN ghi nhận mức tăng 12% về công suất ghế luân chuyển và 16% về lưu lượng khách luân chuyển (RPK) so với cùng kỳ năm ngoái. Hệ số sử dụng ghế đạt 81,7%, cao hơn mức 78,2% trong Q1/2023, cho thấy hiệu quả khai thác tốt của HVN.
Lợi nhuận hành khách tăng 2,1% do giá vé máy bay tăng và áp lực cạnh tranh giảm bớt khi Bamboo Airways thu hẹp hoạt động. Số lượt khách nội địa tăng 4% so với cùng kỳ, tuy nhiên tốc độ tăng trưởng chậm hơn so với khách quốc tế do ảnh hưởng của giá vé cao và niềm tin tiêu dùng yếu.
Lợi nhuận gộp cũng tăng mạnh 108% lên mức 4,1 nghìn tỷ đồng, nhờ tỷ suất lợi nhuận gộp tăng từ 8,3% lên 14,6%. HVN cũng ghi nhận khoản lợi nhuận không thường xuyên 3,6 nghìn tỷ đồng từ việc tái cấu trúc Pacific Airlines.
Chứng khoán HSC dự báo tổng LNTT của hoạt động kinh doanh cốt lõi của HVN đạt 1,5 nghìn tỷ đồng. Nhìn chung, HVN đạt kết quả kinh doanh rất khả quan trong quý 1/2024 nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ của doanh thu, lợi nhuận gộp và giá nhiên liệu bay giảm.
Kết quả kinh doanh ấn tượng đã thúc đẩy giá cổ phiếu HVN tăng mạnh trong tháng qua.
So với giá 17.250 đồng/cổ phiếu vào ngày 26/04/2024, giá cổ phiếu HVN hiện tại (29/05/2024) đạt 26.900 đồng/cổ phiếu.
Với mức tăng giá này, nhà đầu tư bỏ ra khoảng 170 triệu đồng mua 10.000 cổ phiếu HVN cách đây 1 tháng hiện đang có khoản lãi 96 triệu đồng (khoảng 57%).
Biểu đồ giá cổ phiếu HVN từ 26/4 - 29/5
Cổ phiếu Vietnam Airlines (HVN) bị đưa vào diện kiểm soát từ quý I/2022 do lỗ lũy kế và âm vốn chủ sở hữu. Tình trạng này kéo dài đến tháng 7/2023 khi HVN chuyển sang diện bị hạn chế giao dịch vì chậm nộp báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022.
Tuy nhiên, sau khi công bố báo cáo tài chính kiểm toán 2022, HVN được đưa ra khỏi diện cảnh báo vào tháng 12/2023. Mặc dù vậy, cổ phiếu HVN vẫn đứng trước nguy cơ bị hủy niêm yết do lỗ lũy kế 3 năm liên tục, âm vốn chủ sở hữu và tổng nợ vay tài chính cao. Hiện nay, HVN chỉ được giao dịch buổi chiều trên HoSE.
Để khắc phục tình trạng này, Vietnam Airlines đã hoàn thành Đề án cơ cấu lại Tổng công ty giai đoạn 2021-2025 và tập trung vào các giải pháp tăng cường thích nghi, kinh doanh có lãi, tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính. Mục tiêu của HVN là khắc phục âm vốn chủ sở hữu hợp nhất trong giai đoạn 2024-2025.
Tác giả: Thảo Nhi
