Tin liên quan

Ảnh minh họa (nguồn: SGGP)

Người tiêu dùng vẫn chưa mặn mà với xăng sinh học

Tuy mức giá của xăng sinh học chỉ thấp hơn mức giá xăng thường từ 500 đến 1000 đồng, độ chênh lệch giá không đáng kể nhưng người dân đã quen sử dụng loại xăng A92 nên lo lắng phương tiện có thể bị ảnh hưởng khi dùng sang loại xăng mới E5 và nhiều người trong số họ chưa nắm rõ được cơ chế họat động của xe có phù hợp với loại xăng mới hay không, cũng như chưa biết thực tế chất lượng của xăng sinh học như thế nào, có đảm bảo hay không?

Mỗi cửa hàng có hai trụ bơm bán xăng sinh học nhưng lượng bán ra chiếm tỉ lệ rất thấp. Cụ thể lượng xăng sinh học bán ra mỗi ngày chỉ đạt khoảng 3.000 lít, trong khi xăng A92 và A95 lên tới 100.000 lít. Do người sử dụng chưa thực sự có niềm tin về chất lượng của xăng E5 và người sử dụng đã quen với sản phẩm xăng cũ, nếu muốn thay thế thì cần có thêm thời gian và xăng E5 phải phát huy được tính ưu việt của mình trên thị trường.

Giá dầu thô trên thế giới đang ở mức thấp

Đây cũng là nguyên nhân gây ra tình trạng người dân vẫn mặn nồng với xăng A92 bởi giá xăng hiện nay vẫn ở mức thấp so với trước đây, phù hợp với túi tiền của người sử dụng. Một khi giá xăng dầu thế giới tăng vọt và mức giá chênh lệc giữa hai loại xăng này cao thì chắc chăn việc sử dụng rộng rãi xăng E5 với giá cả hiện tại là tất yếu.

Thông tin hàng loạt các nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học Bio - Ethanol (nguồn cung cấp cồn Ethanol để pha chế xăng sinh học E5) được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng đã và đang tạm dừng hoạt động khiến các doanh nghiệp, đại lý phân phối loại xăng này không khỏi hoang mang, lo lắng.

Theo Sở Công Thương TP.HCM, đến nay TP có 279/526 cửa hàng xăng dầu bán xăng sinh học, chiếm hơn một nửa. Sản lượng tiêu thụ bình quân mỗi tháng đạt 8.168 m³, chiếm khoảng 6,3% tổng sản lượng tiêu thụ trên địa bàn. Con số này tăng 20% so với cuối năm ngoái, nhưng vẫn là con số thấp và báo động cho xăng E5 trên thị trường.

Trần Hà