Tin liên quan

Thị trường xe ô tô ở Lào vẫn còn rất non trẻ và Hàn Quốc đã "nhanh chân" hơn Nhật Bản trong việc chiếm lĩnh thị trường này (ảnh: Asiasociety)

Tại thị trường vẫn còn chưa “đủ lông đủ cánh” này, các hãng sản xuất xe Hàn Quốc như Hyundai và Kia Motors hiện diện chủ yếu trên đường phố Viêng chăn, thủ đô của Lào. Thủ phủ này có vẻ ngoài trông giống như một thị trấn ngái ngủ dù có tăng trưởng thuộc mức cao trong số các quốc gia châu Á. Tuy nhiên phải đến những năm gần đây, đường phố Lào mới xuất hiện những chiếc xe ô tô.

Theo Bộ Giao thông và Công trình Công cộng Lào, các nhà sản xuất Hàn Quốc đã chiếm lĩnh thị trường trong nước thành công do những dự án đẩy mạnh doanh thu lớn được đưa vào vài năm trước. Tại thời điểm đó, các chính sách trả góp thông thường cho phép người tiêu dùng Lào trả trước 30% giá trị của chiếc xe và trả số còn lại dần dần trong 3 năm.

Thêm vào đó, những hãng sản xuất này cũng giữ mức khá khá thấp. Ví dụ, Hyundai bán chiếc ô tô kích cỡ trung bình Elantra Sedan chỉ với 20.000 USD, rẻ hơn so với dòng xe tương tự của hãng xe Nhật Toyota Motor’s Corolla Altis tận 10.000 USD. Trong bối cảnh người Lào có thu nhập trung bình trong khoảng 1000 USD/năm và giá mua ô tô đi kèm với 100% thuế (thuế xuất nhập khẩu, thuế doanh thu) thì lựa chọn xe của các hãng sản xuất Hàn Quốc chắc chắn là bước đi khôn ngoan.

Cô cũng cho biết Camry và Land Cruiser là những dòng xe được ưa chuộng bởi người dân Lào. Tuy nhiên một số hãng xe nổi tiếng khác của Nhật Bản như Honda Motor và Nissan Motor, vẫn còn hiếm thấy trên những con đường tại đây.

Thêm vào đó, chúng ta vẫn còn thời gian để xem sự thắng thế của thương hiệu ô tô Hàn Quốc tại Lào có thể tạo nên hiệu ứng domino lan rộng và ảnh hưởng sâu hơn đến thị trường Đông Nam Á hay không.