Tin liên quan

Theo đó, Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc điều chỉnh tổng mức đầu tư điều chỉnh do Bộ GTVT thâm định. Bên cạnh đó, giao Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) tiếp thu ý kiến thẩm định của Bộ GTVT, rà soát các hạng mục chi phí, phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư theo đúng quy định.

Ảnh minh họa

Bộ GTVT căn cứ tổng mức đầu tư điều chỉnh và một số cơ chế tài chính, chính sách hỗ trợ tại thông báo số 197/TB-VPCP ngày 12/5/2014, chỉ đạo VIDIFI xây dựng hoàn chỉnh phương án tài chính, chủ trì và phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định phương án tài chính, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét và quyết định.

Dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có tổng chiều dài 105,5 km, điểm xuất phát nằm trên đường vành đai 3 của Hà Nội, đi qua các tỉnh, TP là Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, điểm cuối của đường là đập Đình Vũ – Q.Hải An – TP.Hải Phòng.

Tuyến cao tốc này được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc loại A, với 6 nút giao liên thông khác mức tại giao cắt với các quốc lộ, có 9 cầu lớn, 21 cầu trung và 22 cầu vượt, 124 cống chui và cầu vượt dân sinh. Tốc độ thiết kế đạt 120km/giờ, mặt cắt bình quân là 100 m, mặt đường rộng 33m với 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp…

Dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được triển khai theo hình thức BOT, với cơ chế thí điểm, tuyến đường có ý nghĩa quan trọng, góp phần giảm tải cho QL 5 và tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và cả nước.

Kiều Chinh