Tin liên quan

Sơ đồ tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành (đường màu xanh), (Ảnh: vnexpress.net)

Theo báo Giao thông Vận tải, ông Mai Tuấn Anh cho biết, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành là công trình giao thông đặc biệt vì có đoạn phải đi qua khu vực sinh quyển rừng Cần Giờ trên nền đất rất yếu nên dù chỉ dài khoảng 57 km nhưng phải xây dựng hai cầu dây văng rất lớn vượt sông Lòng Tàu và sông Soài Rạp.

Không những vậy, chi phí giải phóng mặt bằng dự án cũng rất cao, các khu vực Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ đã hơn 3.100 tỷ đồng, dự án đi qua kh vực Bình Chánh ảnh hưởng tới 1.180 hộ dân.

Ông Tuấn Anh cũng cho rằng, nếu nói 25,8 triệu USD/km là cao nhưng thực tế không đơn giản vì nếu nhìn con số mà nhận xét cao thì góc độ thông tin chưa đầy đủ và thỏa đáng.

Theo báo Tiền Phong, ông Đặng Hữu Vị, Giám đốc Ban quản lý dự án cho hay, hiện tiến độ xây lắp gói thầu đầu tiên đã đạt gần 10% kế hoạch, Các gói thầu từ A1-A3 sử dụng vốn vay Ngân hàng đầu tư phát triển châu Á đã bàn giao mặt bằng vào đầu tháng 3/2015. Riêng gói thầu A4 và các gói thầu thuộc phần đoạn tuyến phía Đông (thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai) dự kiến đấu thầu trong Quý 4/2015 và thi công xây lắp trong Quý 1/2016.

Cũng theo báo Giao thông vận tải, Ông Trần Xuân Sanh, Cục trưởng Cục QLXD&CLCTGT cho biết, suất đầu tư 25,8 triệu USD/km của dự án này đã được Bộ GTVT rà soát kỹ lưỡng. Theo đó, Bộ GTVT đã giao Cục QLXD&CLCTGT rà soát, điều chỉnh quy mô mặt cắt ngang (giảm chiều rộng làn xe, làn dừng khẩn cấp…), điều chỉnh vận tốc thiết kế từ 120 km/h xuống 100 km/h với kinh phí ước tính giảm khoảng 2.789 tỷ đồng.

Thiên Di (tổng hợp)