Thai Airways cho biết khách hàng có thể nộp hồ sơ chào mua số máy bay đến ngày 13/11. Các máy bay được bán gồm các mẫu Boeing 747-400, 777-200, 777-300, 737-400 cùng Airbus A340-600, A340-500, A300-600. Trong đó, những chiếc cũ nhất sản xuất năm 1992-1993 và mới nhất là 2005-2007. Chúng sẽ được bàn giao trên cơ sở nguyên trạng hiện tại.

Việc bán máy bay nằm trong kế hoạch tái cấu trúc đã được một tòa án phá sản của Thái Lan phê duyệt hồi tháng 9/2020. Hãng sẽ "cần giảm quy mô đội bay để phù hợp với các đường bay và hiệu suất như được yêu cầu trong kế hoạch quản lý chi phí", theo tuyên bố được đưa ra hôm 6/11.

Máy bay Thai Airways đỗ tại Sân bay quốc tế Suvarnabhumi, Bangkok, Thái Lan. Ảnh: Bloomberg.

Giao dịch bán máy bay sẽ cần sự chấp thuận của các bên liên quan và Tòa án Phá sản. Thai Airways cho biết họ dự kiến giao máy bay cho người mua vào quý II năm sau.

Hãng hàng không quốc gia của Thái Lan đã thua lỗ trong nhiều năm và phải tìm sự trợ giúp của chính phủ. Năm nay, Tòa án Phá sản đã phê duyệt kế hoạch tái cơ cấu hoạt động kinh doanh của hãng, khi đại dịch khiến phần lớn đội bay của Thai Airways ngừng hoạt động, gây căng thẳng thêm vấn đề thanh khoản.

Người Thái xếp hàng mua bánh quẩy của Thai Airways. Ảnh: Spring News.

Hãng cũng đang cố gắng giảm lực lượng lao động, với gần 5.000 nhân viên đã đăng ký chương trình nghỉ hưu sớm. Để có thêm doanh thu, hãng bán bánh quẩy kiểu Thái (patong-go) tại các đại lý. Ý tưởng này khá thành công. Tại nhiều địa điểm, quầy patong-go thường xuyên có người xếp hàng mua. Sản phẩm nổi tiếng đến mức họ còn dự định nhượng quyền kinh doanh.

Nok Air - hãng bay giá rẻ mà Thai Airways nắm 13% cổ phần, cũng đã được tòa án chấp thuận kế hoạch tái cơ cấu nợ trong tuần này. Hoạt động kinh doanh của họ cũng bị ảnh hưởng khi ngành du lịch gặp khó.

Tác giả: Phiên An (theo Bloomberg, Bangkok Post)