Tin liên quan

Tiền Phong dẫn lời Phó Tổng cục trưởng Nguyễn Danh Thái giải thích có nhiều nguyên nhân dẫn tới cảnh ùn ứ xe container chở dưa hấu, thanh long tại cửa khẩu Tân Thanh.

“Cứ đến dịp lễ Thanh minh, Trung Quốc có nhu cầu nhập khẩu hoa quả. Đây cũng là thời điểm thu hoạch dưa hấu, thanh long. Hơn nữa, năm nay, sản lượng dưa hấu, thanh long tăng 15% so với cùng kỳ năm 2014, vì thế số lượng xe lên Tân Thanh rất nhiều”, ông Thái cho biết.

“Việc tiêu thụ dưa hấu, thanh long phụ thuộc vào năng lực của phía khách hàng Trung Quốc chứ không phụ thuộc vào năng lực hải quan” - ông Thái giải thích thêm.

Dưa hấu và thanh long khó bảo quản khi nhiều ngày phải xếp hàng chờ đợi được thông quan.

Theo VOV, tỉnh Lạng Sơn và Hải quan đã lường trước tình hình và bố trí tối đa lực lượng hải quan làm việc từ 7h sáng đến 20h nhưng vẫn xảy ra tình trạng xe container xếp hàng chờ đợi dài cả km.

Để khắc phục tình trạng này tái diễn, Tổng cục Hải quan đã kiến nghị các đơn vị liên quan nghiên cứu chiến lược dài hơi, như quy hoạch các vùng trồng rau quả; điều phối theo nhu cầu thực tế tránh tự phát; phát triển công nghệ chế biến với thanh long; nâng cấp cơ sở cửa khẩu Tân Thanh theo hướng rộng hơn, to hơn và có khu bảo quản hàng hóa.

Trước đó, từ ngày 2/4, tại cửa khẩu Tân Thanh, Văn Lãng (Lạng Sơn), xảy ra ùn tắc hàng nghìn tấn nông sản, trong đó chủ yếu là: dưa hấu, thanh long...

Trao đổi với Tuổi Trẻ, theo ông Vy Công Tường, Phó cục trưởng Cục Hải quan Lạng Sơn, bình quân mỗi ngày có 600 - 800 xe chờ làm thủ tục xuất khẩu, nhưng thực tế phía Trung Quốc chỉ nhập được khoảng hơn 300 xe hàng nông sản mỗi ngày.

PV (tổng hợp)