Tin liên quan

Sau gần 30 tháng đưa vào khai thác kể từ khi thông xe kỹ thuật 20km đầu tiên (ngày 02/01/2014), tính đến ngày 02/6/2016, tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (HLD) đã phục vụ 20 triệu lượt phương tiện an toàn và thông suốt, với lưu lượng phương tiện tham gia trung bình đạt 28.000 - 30.000 lượt xe/ngày đêm, ngày cao điểm lên tới 40.000 – 50.000 lượt phương tiện.

Nhằm đánh dấu sự kiện cao tốc HLD đón phương tiện thứ 20 triệu, VEC tổ chức các hoạt động tri ân khách hàng: Tặng hoa, quà và kỷ niệm chương cho 10 khách hàng có số thứ tự từ 19.999.995 đến 20.000.005; riêng tài xế - chủ phương tiện thứ 20 triệu được tặng một camera giám sát hành trình…

VEC tri ân khách hàng

Hoạt động này nằm trong chuỗi các chương trình hành động của VEC hướng tới “Vì sự hài lòng hơn của người dân và doanh nghiệp” theo phương châm “4 xin” (Xin chào, xin lỗi, xin cảm ơn, xin phép) và “4 luôn” (Luôn mỉm cười, luôn nhẹ nhàng, luôn thấu hiểu, luôn giúp đỡ) do Bộ Giao thông vận tải phát động từ năm 2014.

Dự án xây dựng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (HLD) là Dự án đường bộ cao tốc đầu tiên ở khu vực phía Nam do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đầu tư và quản lý, khai thác. Dự án được khởi công ngày 03/10/2009, thông xe toàn tuyến ngày 08/02/2015, với tổng chiều dài 55km, đi qua thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai.

Tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (cao tốc HLD) là tuyến giao thông huyết mạch thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam – một trong những khu vực phát triển năng động nhất và đóng góp lớn nhất cho nền kinh tế quốc dân.

Việc đưa tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây vào khai thác sử dụng đã góp phần kéo giảm tai nạn giao thông và ùn tắc nghiêm trọng thường xuyên xảy ra tại cửa ngõ phía Đông Bắc thành phố đoạn TP. Hồ Chí Minh - Biên Hòa trước đây; góp phần từng bước hình thành nên mạng lưới đường cao tốc cho khu vực theo Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Bên cạnh đó, Dự án còn góp phần thúc đẩy quá trình xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, đáp ứng nhu cầu phát triển ngành Hàng không và hội nhập quốc tế; thúc đẩy sự phát triển của các đô thị vệ tinh của TP. Hồ Chí Minh như Long Thành, Nhơn Trạch, Gò Dầu, Phú Mỹ, giảm áp lực giao thông liên thành phố đối với trung tâm TP. Hồ Chí Minh, giảm thiểu ô nhiễm và cải thiện môi trường đô thị.

VEC cho biết, theo khảo sát đánh giá thời gian khai thác vừa qua, các phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đã rút ngắn gần một nửa khoảng cách và thời gian đi từ TP. Hồ Chí Minh đến các tỉnh miền Đông Nam Bộ như Đồng Nai, Vũng Tàu. Ngoài ra, lưu thông trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, các phương tiện đã tiết giảm gần 30% chi phí nhiên liệu so với đi theo lộ trình cũ (Xa lộ Hà Nội – Quốc lộ 51), làm lợi cho xã hội hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm - điều này đóng góp rất lớn cho phát triển kinh tế-xã hội.

Cùng với đó, năm 2015 doanh thu từ du lịch của Bình Thuận tăng trưởng khá cao, chiếm tỷ trọng 7,5% GDP của tỉnh. Tương tự, lượng khách du lịch đến Lâm Đồng tăng gần 9% so với cùng kỳ, doanh thu từ hoạt động du lịch khá khả quan. Đối với tỉnh Đồng Nai, địa phương có tuyến đường cao tốc HLD đi qua, ngành Du lịch lữ hành của tỉnh này năm 2015 cũng tăng trưởng 8,42% so với cùng kỳ…

Theo kế hoạch giai đoạn 2016-2020, khi hệ thống đường vành đai TP. Hồ Chí Minh, đường đô thị, cao tốc Bến Lức – Long Thành và cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Quốc lộ 51 (mở rộng) hoàn thành thì lưu lượng phương tiện lưu thông qua cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây sẽ tiếp tục tăng trưởng. Vì vậy, hiệu quả lan tỏa của tuyến đường với những lợi ích mà nó mang lại cho người dân, doanh nghiệp nói riêng và xã hội nói chung sẽ còn vượt trội.

Thiên Di