Tin liên quan

Theo ban quản  lý dự án đường sắt, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội lẽ ra đã hoàn thành vào cuối năm 2013, tuy nhiên phải đến cuối năm 2015 mới đưa vào khai thác.

Ảnh minh họa ( nguồn: internet)

Đến thời điểm này, khối lượng thi công và mặt bằng thi công chưa được bàn giao còn lớn, việc giải phóng mặt bằng còn gặp nhiều khó khăn, cụ thể, tại Q. Hà Đông, phạm vi đường dẫn ra vào khu Depot còn 13 ngôi mộ chưa được di dời, tại Q.Đống Đa còn 34/54 hộ dân P.Cát Linh và 18/18 hộ P.Ô Chợ Dừa chưa nhận tiền giải phóng mặt bằng.

Bên cạnh đó, đường dây điện 110kv, đoạn La Thành – Trạm biến áp Thành Công cưa được hạ ngầm, hạ tầng chân cầu thang và nhà ga đoạn đường tránh QL6 chưa hoàn thành việc di dời.

Theo ông Hùng, năm 2015 dự án hoàn thành cần 600 người để vận hành.  Số người này sẽ được đưa sang Trung Quốc đào tạo, dự kiến đợt đầu là 37 người. Chi phí để trả "học phí" nằm trong ngân sách của dự án.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được dư luận đặc biệt quan tâm bởi tổng mức đầu tư được điều chỉnh tăng rất lớn. Theo đó, phê duyệt ban đầu là 552 triệu USD nhưng sau đó điều chỉnh tăng lên 891 triệu USD, nguyên nhân được cho là chậm tiến độ giải tỏa dân và di dời công trình; chi phí phát sinh do nhiều hạng mục bổ sung so với thiết kế cơ sở, biến động về giá nguyên liệu... 

Kiều Chinh