Tin liên quan

Ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (Ảnh: vtc.vn)

Ông Thanh cho biết việc lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải có chỉ đạo ngăn chặn phi công xin nghỉ là đúng quy định. Chính phủ xác định Vietnam Airlines là lực lượng dự bị của quốc phòng, trong trường hợp cần thiết có thể áp dụng biện pháp cấp bách.

Trước ý kiến cho rằng phi công xin nghỉ không chỉ do tiền lương thấp mà còn do quá tải về công việc, người đứng đầu Cục Hàng không thông tin, các quy định an toàn bay rất ngặt nghèo, đơn vị chức năng thường xuyên kiểm tra giờ làm việc, giờ nghỉ ngơi của phi công. Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu hãng xây dựng cơ chế tuyển dụng, chuyển nhượng rõ ràng, minh bạch đảm bảo quyền lợi cho cả người lao động và doanh nghiệp. Việc xây dựng quy định chậm nhất đến tháng 7/2015 phải hoàn thành .

“Đây là vấn đề an ninh, an toàn hàng không nên Bộ GTVT hoàn toàn có chức năng đưa ra chỉ thị yêu cầu Cục Hàng không tạm thời chưa xem xét chấp thuận việc chuyển đổi nhà khai thác đối với lao động kỹ thuật cao của VNA...”, Thứ trưởng Tiêu nói.

Ông Điều cũng nói rõ, trong trường hợp người lao động chấp nhận bồi thường phí đào tạo thì cũng phải được quy định trong hợp đồng lao động.

Còn theo Thứ trưởng Bộ LĐTB&XH Phạm Minh Huân cũng cho biết: Trong trường hợp phi công được VNA bỏ kinh phí ra đào tạo thì hai bên có hợp đồng ràng buộc với nhau.Trong trường hợp này, nếu phi công muốn nghỉ việc để sang làm việc cho một hãng hàng không khác thì phải bồi thường chi phí đào tạo cho VNA theo điều khoản ký trong hợp đồng lao động.

PV (th)