Tin liên quan

Báo cáo đầu tư dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành được dựa trên đề nghị của Bộ Giao thông Vận tải và Hội đồng thẩm định Nhà nước.

Thủ tướng Chính phủ  đã giao bộ trưởng Bộ GTVT thừa ủy quyền Thủ tướng thay mặt Chính phủ báo cáo Quốc hội khóa XIII xem xét quyết định chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng CHKQT Long Thành tại kỳ họp Quốc hội tháng 10/2014.

Sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư Dự án, Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm chủ trì tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Mô hình Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo thông tin từ Giao thông vận tải, trước tình hình vận tải hàng không nội địa, quốc tế phục vụ TP HCM và các tỉnh phía Nam đã và đang bị tắc nghẽn, khả năng phát triển của các hãng hàng không Việt nam bị kìm nén do giới hạn công suất của sân bay Tân Sơn Nhất, TS. Lương Hoài Nam, Tổng giám đốc Hãng hàng không Hải Âu cho rằng, quyết định xây Cảng hàng không (CHK) quốc tế Long Thành là rất cấp thiết.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ được đầu tư xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai với diện tích giải phóng mặt bằng là 5.000 ha. Khái toán tổng mức đầu tư toàn bộ giai đoạn 1 khoảng 7,837 tỷ USD.

Quy mô đầu tư nâng công suất khai thác đạt 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm (đến năm 2030); trong giai đoạn 1 (đến năm 2025), hình thành cảng hàng không quốc tế trung chuyển, công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm, nhằm hỗ trợ việc quá tải của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Mục tiêu dự án hướng đến sẽ là cảng hàng không quốc tế cấp 4F (theo phân cấp của Tổ chức Hàng không quốc tế), giữ vai trò là Cảng hàng không quốc tế cửa ngõ và quan trọng của quốc gia, trở thành một trong những trung tâm trung chuyển vận tải hàng không tại khu vực Đông Nam Á trong tương lai.

Diệu Ly (tổng hợp)