Tin liên quan

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT - ông Nguyễn Hồng Trường, đây là những dự án trọng điểm quốc gia, được đầu tư bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam (trừ nhà khách VIP A), các dự án này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế, xã hội của cả nước nói chung và Tp.Hà Nội nói riêng.

Cầu Nhật Tân sẽ có cả tên gọi bằng tiếng Việt và tiếng Anh (Ảnh: mt.gov.vn)

Nhà ga T2 đi vào hoạt động sẽ khắc phục được tình trạng quá tải trong thời gian vừa qua tại nhà ga T1 đảm bảo lưu lượng vận chuyển hiện tại cũng như trong tương lai, khắc phục được những hạn chế trong quản lý và khai thác… đảm bảo chất lượng phục vụ thuận tiện cho hành khách.

Đường nối cầu Nhật Tân - sân bay Nội Bài có chiều dài 12,1km (Ảnh:mt.gov.vn)

Công suất phục vụ ngày cao điểm đáp ứng phục vụ 30.000 hành khách với 230 lượt cất hạ cánh; giờ cao điểm đáp ứng phục vụ 3.000 hành khách với 23 lượt cất hạ cánh. Đáp ứng 10 triệu hành khách/năm (giai đoạn 2015 đến 2020) và 15 triệu hành khách/năm (giai đoạn 2020 đến 2030).

Cảng HKQT Nội Bài đã triển khai các công tác chuẩn bị trước khi đi vào khai thác và sử dụng nhà ga T2 như: về công tác lao động và huấn luyện nghiệp vụ, công tác phối hợp đưa nhà ga vào khai thác…

Nhà khách được bố trí trên khu đất rộng 26.100m2 trong đó diện tích nhà chính vào khoảng 5.000m2. Nhà khách có phía Tây giáp với nhà ga quốc tế T2 mới được đầu tư, phía Đông giáp với Nhà ga trong nước T1 mở rộng, phía Bắc giáp với sân đậu máy bay, phía Nam giáp với đường nội cảng Nhật Tân - Nội Bài.

Hệ thống phát thanh nhà ga hành khách T2 (Ảnh:mt.gov.vn)

Về dự án xây dựng cầu Nhật Tân và đường dẫn hai đầu cầu, theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, dự án được Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư và Bộ GTVT quyết định đầu tư bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Nhật Bản (thông qua Cơ quan hợp tác quốc tế JICA); vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam và vốn giải phóng mặt bằng của UBND TP.Hà Nội.

Dự án có 3 nút giao, trong đó nút giao Vĩnh Ngọc là nút giao hoa thị hoàn chỉnh giữa tuyến cầu Nhật Tân và đường QL.5 kéo dài.

Thứ trưởng Trường cũng cho biết, về dự án đường nối từ sân bay quốc tế Nội Bài đến cầu Nhật Tân được đầu tư xây dựng để kết nối trung tâm thủ đô với sân bay Nội Bài, cũng là kết nối tuyến Nhật Tân - Nội Bài với tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài, làm giảm bớt lượng giao thông trên tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài… Dự án này có tổng mức đầu tư 6.742 tỷ đồng. Tổng chiều dài tuyến là 12,1 km. Phần đường chính được thiết kế là theo tiêu chuẩn đường phố chính chủ yếu, vận tốc thiết kế 80km/h.

Cầu Nhật Tân sẽ có cả tên tiếng Việt và tiếng Anh

Hành khách được kiểm dịch y tế qua máy quay quét tự động tại 2 khu vực phía trước khu vực nhập cảnh (Ảnh: mt.gov.vn)

Trả lời băn khoăn của phóng viên về việc có đảm bảo an toàn khi cho cả xe máy đi trên cầu Nhật Tân và phương tiện đi lại trên cầu có bị thu phí? Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định, cho xe máy đi trên cầu Nhật Tân là an toàn vì trong khi thiết kế cầu các chuyên gia về kỹ thuật của hai nước Việt Nam, Nhật Bản đã tính toán kỹ và được Bộ GTVT kiểm soát chặt chẽ vì vậy việc các phương tiện lưu thông trên cầu là đảm bảo an toàn.

Theo Thứ trưởng Trường, vì Dự án xây dựng cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu sử dụng vốn vay ODA và đây cũng là tiền ngân sách nhà nước đầu tư nên không đặt vấn đề thu phí để hoàn vốn.

Kiều Chinh