Tin liên quan

Trước đó, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo nhà đầu tư phải khắc phục sự cố về vết nứt trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai trước ngày 20/12/2014.

Cao tốc Nội - Bài Lào Cai

VEC đã xử lý vết nứt vòng cung bên trái tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai bằng phương án đắp bệ phản áp hai bên nền đường ở vị trí nứt để ổn định nền đường. Theo đó, Bệ phản áp bên trái tuyến đường (km 83+025) được đắp rộng 26m, cao 2,5m bên trái tuyến đường. Bệ phản áp bên phải tuyến đường (km 83+025) rộng 23m, cao 2,5m.

Ngày 5/12, nhà thầu tiến hành đào bỏ nền đường trong phạm vi vết nứt tới độ sâu 4,5m, bổ sung 4 lớp vải địa kỹ thuật gia cường để tăng độ ổn định của nền đường, mặt đường làm mới.

Đến ngày 17/12, nhà thầu hoàn thành thi công cấp phối đá dăm. Ngày 19/12 thảm xong mặt đường bê tông nhựa, cho xe chạy bình thường từ 17 giờ ngày 19/12. 

Tổng mức đầu tư đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai gần 1,5 tỷ USD và được thông xe vào ngày 21/9 vừa qua. Hai ngày sau - tức ngày 23/9, vết nứt được phát hiện trên tuyến đường này.

Giải thích về nguyên nhân gây vết nứt, đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Cục Quản lý chất lượng xây dựng và công trình giao thông, Tổ tư vấn của Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết, do bất thường về địa tầng tại mặt cắt địa chất ở trung tâm cung trượt (km83+025), đất trượt trên mặt đá nghiêng. Đây là hiện tượng trượt sườn, đáy khối trượt xuất hiện ở khu vực tiếp giáp giữa đất yếu và đá gốc, làm mất ổn định, gây ra nứt mặt đường.

Thiên Di