Tin liên quan

Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì cuộc họp, yêu cầu các cơ quan đơn vị, chậm nhất 2 tháng nữa phải khắc phục xong vết nứt cao tốc Nội Bài - Lào Cai. (Ảnh: Báo Giao thông)

Bộ trưởng Đinh La Thăng đồng ý với gải pháp mà VEC đưa ra là dùng phương áp đắp bệ phản áp đất để khắc phục các đoạn nứt. Trong quá trình xử lý, có biện pháp bảo vệ mái taluy khỏi nước mưa và quan trắc chuyển vị ngang, tốc độ lún của nền đường để xử lý kịp thời và bảo vệ sự ổn định của nền đường. Hạn chế tối đa việc ảnh hưởng của các thiết bị thi công đối với khu vực chân taluy nền đường.

 Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo VEC thực hiện kiểm tra lại toàn tuyến, nếu nghi nghờ có hiện tượng nứt mới, phải cho khảo sát, đánh giá ngay. Việc xử lý vết nứt phải tuân thủ các quy trình và quy định của pháp luật. Về thời gian, chậm nhất sau 2 tháng nữa (ngày 20/12/2014) phải khắc phục xong và đảm bảo kết nối ATGT, đi lại của người dân.

Theo Bộ trưởng, dù sự cố nứt mặt đường tại Dự án cao tốc Nội Bài- Lào Cai là khách quan, ngoài mong muốn của mọi người và không phải lần đầu tiên, mà từng xảy ra ở các dự án trong nước và thế giới nhưng sự cố này đã gây ảnh hưởng đến niềm tin của người dân, khiến người dân lo lắng và có quyền nghi ngờ liệu có xảy ra tiêu cực hay không?

Bộ trưởng Đinh La Thăng đồng ý với đề xuất của VEC là dùng phương áp đắp bệ phản áp đất để khắc phục các đoạn nứt (Ảnh: Báo Giao thông)

Tại cuộc họp này, Bộ trưởng yêu cầu lãnh đạo của VEC phải thay đổi tư duy về đầu tư hạ tầng, thay đổi suy nghĩ chỉ trông chờ vào nguồn vốn ngân sách Nhà nước, trái phiếu Chính phủ để đầu tư. Nếu thay đổi tư duy, cách làm, mục tiêu đầu tư xây dựng 2.000 km đường ô tô cao tốc là hoàn toàn có thể.

Theo Bộ trưởng: Nếu không thay đổi tư duy đầu tư, tiềm năng đầu tư, phát triển đường cao tốc cũng sẽ chỉ như nàng công chúa ngủ trong lâu đài mà chưa biết bao giờ mới xuất hiện.