Tin liên quan

Những hãng hàng không như Jetstar Asia và Tigerair tại Singapore đang có nguy cơ phải đối mặt với việc thua lỗ lớn trong năm nay sau khi buộc phải giảm chi phí bởi nhu cầu bay sụt giảm, làm hạ doanh thu để bù đắp lại chi phí duy trì vận hành hãng hàng không – việc này thậm chí xảy ra tại các khu vực được coi là có nền kinh tế phát triển nhanh nhất thế giới.

Tuy nhiên, công ty du lịch lớn nhất Australia đã cho biết công  ty AirAsia của ông trùm Tony Ferrnades, đã có tiếng là an toàn và vẫn đáng tin dùng.

Tuy nhiên, trong thời gian ngắn AirAsia có thể sẽ buộc phải giảm giá vé nếu như tai nạn này làm giảm nghiêm trọng nhu cầu sử dụng máy bay, mặc dù số lượng hành khách đã tăng nhanh chóng sau những sự cố tai nạn trước đó, ông Long cho biết.

Malaysia Airlines đã phải hạ giá vé để thu hút khách trong vài tuần sau khi chiếc MH370 biến mất và tai nạn của chiếc Boeing 777 tại phía tây Ukraine vào tháng 7. Hãng hàng không cho biết mọi người khó có thể quên được những tai nạn đã xảy ra trong thời gian ngắn.

Chiến lược của AirAsia

AirAsia đã áp dụng những chiến lược tương tự Jetstar nhằm mở rộng thị trường đến châu Á bằng cách xây dựng những hãng hàng không liên kết như AirAsia Indonesia. Những công ty liên kết này chỉ cần có cổ phần nhỏ để có thể né tránh các hàng rào quy định. Các hãng hàng không cần phải có các cổ đông lớn tại địa phương để sở hữu được những quyền hạn lớn trong lĩnh vực vận tải hàng không.

Các chuyến bay đường dài của AirAsia X, công ty liên kết của hãng AirAsia đã tăng cường nhiều tuyến bay đến Úc chỉ trong vài năm qua.

Tú Anh (theo Smh)