Trong cuộc họp ngày 24/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải - Đinh La Thăng yêu cầu Cục Hàng không, Tổng công ty Quản lý bay kiểm điểm rõ trách nhiệm, nếu cần thiết sẽ tiến hành xử lý hình sự đối với người trực tiếp gây ra xem có phải là cố tình phá hoại hay không. Toàn bộ số nhân viên yếu kém của Tổng công ty Quản lý bay phải cho nghỉ việc ngay. Số có chất lượng trung bình sẽ cho đào tạo lại trong thời gian nhất định, nếu không được sẽ chấm dứt hợp đồng.

Khu vực điều hành của Trung tâm Kiểm soát bay đường dài Hồ Chí Minh (Ảnh Tiền Phong)

Thông tin ban đầu cho rằng, kíp trưởng Lê Trí Tình thao tác sai quy trình dẫn đến mất điện, ông Đoàn Trí Dũng - Trưởng phòng Kỹ thuật, Tổng Cty Quản lý bay Việt Nam cho biết: Nguồn cấp điện cho trung tâm được nối với 3 thiết bị lưu điện (UPS) thiết kế theo mạch song song. Sự cố xảy ra khi một trong 3 chiếc UPS bị hỏng. Theo quy trình của nhà sản xuất, kỹ thuật viên phải cô lập chiếc UPS bị hỏng rồi mới tiến hành sửa chữa.

“Sập” hệ thống điều hành và mất năng lực điều hành bay là sự cố đặc biệt nghiêm trọng, gây ra tình trạng đặc biệt nguy hiểm trên trời, làm ảnh hưởng đến an ninh và uy tín quốc gia về quản lý điều hành Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR).