Tin liên quan

Nhà ga cũ, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Theo Jetstar Pacific, việc nhượng quyền cho hãng khai thác nhà ga cũ của sân bay Đà Nẵng sẽ khuyến khích các hãng khác trong nhóm của Jetstar khai thác các chuyến bay đến Đà Nẵng, góp phần thúc đẩy du lịch và kinh tế của địa phương này.

Hãng cũng cam kết chấp hành nghiêm túc các quy định, thủ tục của Nhà nước trong việc quản lý, khai thác nhà ga và đảm bảo nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không; đồng thời thực hiện các giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh để tăng thêm nguồn thu.

Trước đó, theo tin tức trên Báo Đầu Tư, tại cuộc họp triển khai thực hiện Đề án Huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng hàng không, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam nghiên cứu phương án nhượng quyền khai thác sân bay Đà Nẵng (cũ) để phục vụ hàng không giá rẻ.

Được biết, hiện mọi hoạt động bay tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đều được thực hiện tại Nhà ga mới. Nhà ga này được khai thác từ tháng 12/2011, với tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng, tổng diện tích sử dụng 36.600 m2, có công suất phục vụ tối đa 6 triệu khách/năm, tiếp nhận 400.000 - 1 triệu tấn hàng/năm và có thể nâng cấp thêm.

Như vậy, không lâu sau khi VietJet Air và Vietnam Airlines đề xuất mua nhà ga T1 sân bay Nội Bài, đến lượt Jetstar Pacific cũng muốn có nhà ga riêng để phục vụ cho các chuyến bay của mình.

PV (tổng hợp)