Tin liên quan

Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), ông Đỗ Tất Bình đã có báo cáo rà soát một số nội dung chính của Báo cáo đầu tư Dự án Cảng HKQT Long Thành, báo cáo đưa ra tham khảo phương án bố trí tổng mặt bằng sân bay Changi (Singapore); so sánh cấu hình Cảng hàng không Changi và Cảng HKQT Long Thành; nghiên cứu mở rộng về cấu hình của một số cảng hàng không khác trên thế giới.

Ảnh minh họa

Bên cạnh đó, ông Bình cũng đưa ra rà soát đơn giá xây dựng; rà soát phạm vi giải phóng mặt bằng; các khu chức năng; cơ cấu tổng mức đầu tư và nguồn vốn dự kiến của Dự án Cảng HKQT Long Thành.

Phát biểu tại cuộc họp, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Nguyễn Văn Giàu đề nghị cần tiếp tục làm rõ một số vấn đề cụ thể về sân bay Tân Sơn Nhất, phải chứng minh được lý do vì sao không thể mở rộng, khai thác; vấn đề tắc nghẽn không lưu của 2 sân bay và quy định hạn chế bay đêm; chi phí đầu tư và khai thác; cơ cấu nguồn vốn; đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội, tác động kinh tế vùng; hiệu quả về tài chính.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh Dự án Cảng HKQT Long Thành là dự án hết sức quan trọng, được Nhà nước và nhân dân rấ quan tâm. Bộ GTVT đã tích cực chỉ đạo nghiên cứu dự án này. Vừa qua  Bộ đã báo cáo Quốc hội cho ý kiến và về cơ bản Quốc hội đồng tình nước ta cần có sân bay mang tầm cỡ như sân bay Long Thành.

Bộ trưởng lưu ý, “ cần phải làm rõ là làm ở đâu, làm như thế nào, vốn đầu tư ra sao và sau này quản lý vận hành khai thác như thế nào, tác động của sân bay Long Thành đến sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực cũng như đất nước cần được làm cho rõ”.

Tiếp thu ý kiến của Lãnh đạo Ủy ban Kinh tế Quốc hội, Bô trưởng Đinh La Thăng đề nghị Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu, ACV và Vụ Kế hoạch đầu tư mời Tư vấn Nhật Bản sang và tổ chức buổi làm việc để yêu cầu Tư vấn làm rõ các vấn đề đưa ra.

Bên cạnh đó, Bộ trưởng Thăng cũng yêu cầu, cần nghiên cứu mô hình của sân bay Changi; làm rõ các vấn đề giao thoa sân bay quân sự và dân dụng; thông số tính toán phải theo thông lệ thế giới; phải tính toán hợp lý suất đầu tư; về mặt kỹ thuật dứt khoát không làm theo mô hình Tân Sơn Nhất; đồng bộ các loại công nghệ và thiết bị; các vấn đề về vận hành và nguồn nhân lực… Tất cả các vần đề Quốc hội đặt ra, các vấn đề tự mình đưa ra đều phải đưa ra để có giải trình. 

TD