Tin liên quan

Cầu Thắm

Nhằm khôi phục và nâng cấp các cầu yếu trên hệ thống các quốc lộ đã và đang xuống cấp nghiêm trọng, làm giảm khả năng lưu thông, gây ách tắc giao thông và hạn chế khả năng khai thác trên tuyến, Dự án Tín dụng ngành Giao thông vận tải để cải tạo mạng  lưới  đường quốc gia lần thứ 2 được thực hiện, góp phần hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông vận tải và hướng tới đạt mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2011-2020.

Cầu Bút Sơn thuộc Gói thầu B3-16, tại Km221+577 - QL10, bắc qua sôngBút trên địa bàn huyện Hoằng Hóa, cách cầu phao Bút Sơn hiện tại 60m về phía hạlưu. Cầu có tổng mức đầu tư hơn 261,8 tỷ đồng, nhà thầu thi công là Liên danh Công ty Cổ phần Cầu 14 (Cienco 1) - Công ty Cổ phần Xây dựng công trình & Đầu tư 120 - Công ty Cổ phần Cầu 5 Thăng Long.

Quy mô thiết kế cầu Bút Sơn gồm phần cầu và phần đường. Về phần cầu: cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL; tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người 3x10-3 Mpa; tần suất thiết kế: P = 1%; bề rộng cầu Bcầu = 12m; khổ thông thuyền: sông thông thuyền cấp V và sơ đồ nhịp: 19 x 40 m. Chiều dàitoàn cầu Lcầu = 766,46m… Về phần đường: dài L = 1,9 Km với kết cấu mặt đường bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm.

Cầu Thắm thuộc Gói thầu B3-14, tại Km 206+900 - QL10, bắc qua sông Lèn trên địa bàn hai huyện Nga Sơn và huyện Hậu Lộc, cách cầu phao Thắm hiện tại 300m về phía thượng lưu. Tổng mức đầu tư của cầu là hơn 301,5 tỷ đồng do Liên danh nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Thăng Long - Công ty Cổ phần Đạt Phương thi công.

Quy mô thiết kế cầu Thắm như sau: cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL; tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người 3x10-3 Mpa; tần suất thiếtkế: P=1%; bề rộng cầu Bcầu = 12m; khổ thông thuyền: B x H = 50m x 7m và sơđồ nhịp: 5x40+55+90+55+2x40m. Chiều dài cầu Lcầu = 488,30 m;.. Kết cấu phần dưới: mố, trụ cầu BTCT đặt trên móng cọc khoan nhồi D = 1,2m và D=1,5m. Về phần đường: dài L = 2,9 Km với kết cấu mặt đường bê tông nhựa trên móng cấp phối đá dăm.

Cả hai công trình đã hoàn thành đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng, vượt tiếnđộ so với hợp đồng là 05 tháng đối với cầu Thắm và 03 tháng đối với cầu Bút Sơn.Việc hoàn thành đưa vào khai thác sớm công trình cầu Thắm và cầu Bút Sơn đã xóa toàn bộ phà, cầu phao trên tuyến đường Quốc lộ 10, tạo điều kiện thuận lợi chocác phương tiện vận tải hàng hóa di chuyển từ các tỉnh đồng bằng Bắc bộ: Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình đi Thanh Hóa, Nghệ An…và theo chiều ngược lại.

Đồng thời, kết nối các tỉnh ven biển Bắc bộ với Khu kinh tế Nghi Sơn; giảm tải lưu lượng giao thông trên Quốc lộ 1A; phát huy hiệu quả khai thác tuyến Quốc lộ 10 và hệ thống giao thông liên vùng, tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh - quốc phòng cho tỉnh Thanh Hóa và các tỉnh lân cận.

Dự án Tín dụng ngành GTVT để cải tạo mạng  lưới đường quốc gia lần thứ 2 được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt tại các quyết định số 63/QĐ-BGTVT ngày 08/01/2013 và quyết định số 197/QĐ-BGTVT ngày 22/01/2013 do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án 6 - đơn vị thực hiện quản lý dự án và tư vấn giám sát - Liên danh KEI-OC-TEDI. Dự án xây dựng 82 cầu yếu trên các quốc lộ tại 25 tỉnh, thành phố với tổng mức đầu tư hơn 8.254 tỷ đồng bao gồm vốn vay (JICA) và vốn đối ứng (ngân sách), thực hiện trong thời gian từ năm 2014 – 2015.

Thiên Di