Tin liên quan

Dự án xây dựng sân bay Long Thành

Sau đó, thông tin trên báo Tuổi trẻ cho hay, báo này đã tìm hiểu và phát hiện ADPi chỉ là một công ty tư vấn thiết kế kiến trúc và kỹ thuật sân bay, doanh thu năm 2012 mà website này công bố  là 67 triệu USD, và báo này cũng đặt câu hỏi với nhà đầu tư khác là  ADPM và dẫn ý kiến một đại diện truyền thông của tập đoàn mẹ của ADPM cho biết chưa thể nói gì về cam kết hay hứa hẹn của ADP với Việt Nam.

Như vậy, rõ ràng là nhà đầu tư nước ngoài đề xuất và cam kết cung cấp khoản tín dụng 2 tỷ USD vào dự án cảng hàng không Long Thành là ADPM chứ không phải ADPi hay Chính phủ Nhật Bản như thông tin nhầm lẫn trước đó.

ADPM cho biết Tập đoàn ADP sẽ đóng góp 500 triệu USD cùng với việc thu xếp khoản đầu tư 1 tỷ USD từ các thể chế tài chính, ngân hàng là đối tác của công ty này để xây dựng nhà ga hành khách và các kết cấu hạ tầng phụ trợ bao gồm khách sạn quá cảnh, văn phòng cho các hãng hàng không và các doanh nghiệp, bãi đỗ xe và khu vực hậu cần thuộc dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

ADPM tiếp tục có thư gửi Bộ GTVT trong năm 2013 và 2014,  Phó Thủ tướng Chính phủ cho biết Tập đoàn ADP dự kiến sẽ góp khoản vốn 500 triệu USD và các đối tác của Tập đoàn là các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng xuất khẩu, thể chế tài chính đa phương và thị trường chứng khoán quốc tế sẽ đầu tư thêm 1,5 tỷ USD vào dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng, ngày 17/9/2014, Bộ trưởng Bộ GTVT đã có buổi làm việc với ông Frederic Duyperon, Tổng giám đốc ADPM.Trong cuộc họp, ông Frederic Duyperon thông báo Tập đoàn ADP dự kiến sẽ cùng các đối tác tài chính của mình cung cấp khoản tín dụng 2 tỷ USD cho dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành nếu dự án được Quốc hội thông qua và nếu được lựa chọn làm đối tác triển khai dự án này.