vnr - Các bài viết về vnr, tin tức vnr

Dù doanh thu của TCT Đường sắt Việt Nam (VNR) năm 2022 có sự tăng trưởng tuy nhiên vẫn lỗ 90 tỷ, các công ty con như CTCP Vận tải Đường sắt Hà Nội, Sài Gòn, Xe lửa Gia Lâm… có số lỗ lớn, hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu

Ngành đường sắt chú trọng đẩy mạnh vận tải hàng hóa; tìm kiếm nguồn hàng để nâng cao sản lượng và tăng doanh thu vận tải hàng hóa…

7 năm qua, Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (VNR) nợ 340 tỷ đồng. Đây là khoản tiền thuê (và cả tiền phạt chậm nộp) khu đất 551 Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội), nơi đặt Cty CP Xe lửa Gia Lâm.

Việc thu hồi tài sản Nhà nước trong việc góp vốn của TCT Đường sắt Việt Nam (VNR) tại khu đất 80 Lý Thường Kiệt và 22 Phan Bội Châu (TP. Hà Nội) đang rất chậm.

Nếu tính đúng, tính đủ đến tác động của dịch Covid-19, kết quả kinh doanh năm 2020 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) có thể còn bi đát hơn mức lỗ dự kiến gần 1.400 tỷ đồng.

Bộ GTVT vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ liên quan đến việc điều chuyển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam từ Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (Siêu uỷ ban) về lại bộ này.

Năm 2019, doanh thu của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đạt 8.191,3 tỷ đồng, thu nhập bình quân người lao động 9,12 triệu đồng/tháng, tuy nhiên đến nay, trên 1 vạn con người không có tiền lương.